Arbeidet startet i juni 2023 og ble åpnet for trafikk 23. desember 2024.
Årsaket til at prosjektet kom bedre ut enn først planlagt skyldes i følge en pressemelding fra Bypakke Ålesund blant annet lavere pris fra entreprenøren Aco Anlegg AS, samt mindre mengder forurensede masser enn forventet både i Keiser Wilhelmsgate og Korsegata.
– Prosjektet er ferdig, og inneholder et effektivt og vellykket kollektivknutepunkt, sier prosjektleder i Møre og Romsdal fylkeskommune, Eduardo Martinez Gutierrez.
– Vi har også bygd finere gater som er godt tilrettelagt for folk og byliv.
Styringsgruppen i Bypakke Ålesund skal avgjøre hvordan mindreforbruket skal disponeres. Det er foreslått at restmidlene kan gå til Brosundbroen, trafikksikkerhetstiltak, sykkel- og gangveier og noe administrativ støttefunksjon.
Økte kostnader for prosjektet mellom Blindheim–Flisnes
Veiprosjektet mellom Blindheim–Flisnes blir imidlertid 62 millioner kroner dyrere enn planlagt. Arbeidet er godt i gang, og fylkeskommunen har vurdert tiltak for å redusere kostnadene før styringsgruppen skal ta stilling til videre finansiering.
– Tiltakene mellom Blindheim og Flisnes er viktige for trafikksikkerheten i området, med bedre vei, ny rundkjøring og nye gang- og sykkelveier, skriver Bypakke Ålesund.
Entreprenøren Bertelsen & Garpestad har kontrakt på arbeidet, med en opprinnelig kontraktsramme på 230 millioner kroner. Prosjektet startet våren 2024 og er planlagt ferdigstilt senhøsten 2026.
