Til toppen

Unge syklister opplever skolevei som utrygg

Unge syklister opplever skolevei som utrygg

I den nasjonale Sykkelundersøkelsen 2026 svarer kun 14 % i Ålesund at de opplever egen skolevei som trygg. Spesielt trekkes strekningen Kolvikbakken - Ålesund sentrum frem som kritisk. - Resultatene burde bekymre flere, sier Hanne Vegsund Fagerslett i Syklistforeningen Ålesund og omegn.

Byens barn på sykkel må ofte dele fortau med både fotgjengere og sparkesykler. Undersøkelse viser at kun 14 % opplever det som trygt nok. 

I undersøkelsen som ble presentert i september svarer 63 % av syklistene i Ålesund direkte at de ikke mener det er trygt for barn og unge å sykle til skolen. Resterende spurte fordeler seg mellom de som svarer nøytralt, og 14 % som sier at de opplever skoleveien som trygg.

– Jeg sykler hver dag fra Klokkersundet og innover til Lestadtunellen, er heller ikke en bra skolevei, og det er både skummelt, veldig mye trafikk, og utkjørsler som gjør det veldig uoversiktlig, sier hun.

Interesse for sykkel er økende

– Vi har ikke nøyaktige tall på det, men det er ikke vanskelig å observere. Du ser det veldig godt. Stadig flere lastesykler, og flere som velger sykkelen i all slags vær. Det gjør at behovet for gode løsninger også øker, sier hun om et trafikkbilde i endring.

– Også elsparkesyklene forverrer situasjonen, og hele bildet begynner å bli voldsomt, spesielt for våre minste som skal til barneskolene rundt om, legger hun til.

Som en del av undersøkelsen har syklister kunnet plotte inn nøyaktige steder i et kart der de mener infrastrukturen svikter.

Flere strekk i Ålesund har siste årene fått skikkelige sykkelfelt som her på Åse. – Det er en start, og vi håper det vil prioriteres videre såpass det også blir sammenheng, sier Fagerslett i Syklistforeningen.

Mangler sammenheng i utførelsen

Hun trekker frem at Ålesund siste tiden har gjort flere gode grep, men sier at den overordnede helheten mangler.

– For at det virkelig skal fungere, trenger vi at strekkene er lengre og enda mer sammenhengende. Vi synes det er bra at man har kommet i gang, men skulle ønske at de holdt på de opprinnelige ambisjonene i Bypakken, og unngikk at det ble nedjustert underveis.

Fartsgrenser har effekt

Ett av de tiltakene hun også trekker frem som positivt er at fartsgrensen er satt ned til 40 km/t i flere sentrale områder i Ålesund.  – Kanskje det er noe man kan gjøre enda mer av nå som innfartsveien oppgraderes, sier hun og dermed er idéen overlevert.

Syklistforeningen i Ålesund og omegn jobber for å bedre forholdene og ser alltid etter engasjerte mennesker som vil være med på laget.

– Det er bare å ta kontakt. Her er det kun muligheter, sier hun!

Vi tillater å dele et bilde fra København, som heller ikke var ferdig planlagt som sykkelby. Alt må jo starte et sted.  De er heller ikke velsignet med kun finevær eller brede gater, men allikevel har lyktes med å finne gode løsninger som gjør at sykkel brukes både til butikken og til møter! 
Sykkelstativene i Ålesund sentrum avslører høy aktivitet for syklende. Uansett vær og vind!