Bypakken prioriterer Campus-Lerstad

Styringsgruppen i Bypakke Ålesund som hadde møte forrige fredag, prioriterer dermed å bygge ut strekningen Lerstadtoppen–Campus i sin helhet, slik det opprinnelig ble vedtatt i stortingsproposisjonen.

Vil koste 917 millioner

De vedtok økt styringsramme for E136 Lerstadtoppen–Campus på 328 mill. (2025-kroner). Det innebærer at styringsrammen øker fra 589 mill. (2025-kroner) til 917 mill. kroner. De vedtok også at reguleringsplanarbeidet på strekningen kan starte i 2026 som betyr at tidligste byggestart er 2030.

– Det er svært gledelig å kunne prioritere utviklingen av Lerstad–Campus her i dag, sa Hans Kjetil Knutsen som for anledningen var stedfortrededer for leder i styringsgruppen.

Omprioritering av midler

Når styringsgruppen har prioritert å legge inn midler for gjennomføring av Lerstad–Campus, er det ikke uten konsekvenser for andre prosjekter i Bypakken. Det betyr at Bypakke Ålesund per nå ikke har midler til ny påkjøringsrampe på Myrland, og at omfanget for prosjektet ID4 Campus er betydelig redusert. Styringsgruppen får en sak i løpet av 2026 som vil vise hva det er mulig å få til på Campus med ny ramme.

Slik blir strekningen Campus–Lerstad

• E136 utvides til fire felt, helt fra Lerstad til krysset i Nørvasundet.

• Ekspressbusstopp ved NTNU/NMK for rute 2 med flere vestover (østover er foreløpig ikke finansiert).
• Ny bru over Nørvasundet for E136 østgående trafikk.
• Ny Skuggentunnel for E136 østgående trafikk for å få til påkjøringsrampe med akselerasjonsfelt fra Borgundvegen.
• T-krysset på Borgundvegen sør for Nørvasundet erstattes med rundkjøring (krever reguleringsplanarbeid).
• Sykkelvei fra Lerstad langs E136 ned til Gåseidvika (krever reguleringsplanarbeid), som deretter svinger ut på lokalvei over Skuggenhaugen.