– Planen var at det skulle stå klart denne våren, men noen forsinkelser har ført til at det åpner i slutten av september, sier Synnøve Johnsen, marked- og informasjonskonsulent i Ålesundregionens Havnevesen.
Årsaken til forsinkelsene er sammensatte. Mørenett jobber fortsatt med linjeføringen av strøm til anlegget, noe som merkes ved en god del gravearbeid i sentrum for tiden.
Det nye anlegget ruver bra på kaia på sørsida og arbeidet går stadig framover.. Da Bypatrioten var på besøk denne uka, var taket i ferd med å monteres.
Europas nest største
Landstrømanlegget i Ålesund blir Europas nest største landstrømanlegg for cruiseskip når det står ferdig til høsten.
Det skal ha kapasitet til å betjene to cruiseskip samtidig. Alle som har sett dimensjonene på noen av cruiseskipene som klapper til kai i Ålesund, skjønner at det skal en del strøm til for å drive de flytende hotellene.
Anlegget skal kunne levere strøm tilsvarende gjennomsnittsforbruket til 12.000 norske husholdninger.
Lokale underleverandører
Landstrømanlegget har en totalpris på 126 millioner kroner. Havna har investert 100 millioner, mens resten er støtte fra ENOVA.
Selve omformersystemet leveres av PSW Power & Automation fra Ågotnes utenfor Bergen. Men det drypper også godt på lokale underleverandører i byggeperioden, både med rørlegging og selve oppføringen av bygget.
(Saken fortsetter).
Det nye landstrømanlegget på Prestebrygga blir Europas neste største når det står ferdig i slutten av september. Det skal levere strøm til to store cruiseskip samtidig, tilsvarende en liten norsk småby.
Mange fordeler
Når havna fra høsten av kan levere strøm til cruiseskipene, vil dette ha flere fordeler,
– Landstrøm vil bidra til store støy- og utslippsreduksjoner. Det er positivt både for miljøet og lokalbefolkningen, sier hun.
Overgang til landstrøm vil også gi store besparelser for rederiene. Noen av de største cruiseskipene har et forbruk på opptil 60.000 liter drivstoff i døgnet ved et enkelt opphold.
– Det er ikke alle cruiseskip som er klargjort for å ta i bruk landstrøm. Blir de nektet å legge til kai i fremtiden?
– Det vi vet er at ca. en tredjedel av cruiseskipene er tilrettelagt for bruk av landstrøm, mens en tredjedel ikke er det. Den siste tredjedelen har vi ikke klart å skaffe oversikt over. Men det blir stadig strengere utslippskrav i årene som kommer, og vi antar at de aller fleste rederiene vil tilpasse seg de nye utslippskravene.
Havnevesenet har satt en begrensning på to cruiseskipanløp samtidig på Prestebrygga og Stornespiren. Da unngår man topper med over 10 000 passasjerer, slik vi har sett tidligere når tre-fire skip ankommer på en og samme dag.
Merker økt trafikk
Ålesund er Norges nest største cruisehavn, bare passert av Bergen. Med nesten stillstand i antall cruiseanløp under pandemien, har trafikken nå tatt seg opp igjen.
I år er det meldt inn 250 cruiseanløp til Ålesund. Ved full kapasitet betyr det nærmere 600 000 passasjerer. Men Johnsen registrerer at cruiseskipene ikke er fullbooket og at passasjertallet dermed ikke blir helt korrekt.
Mange cruiseselskap har måttet endre reiserutene sine på grunn av den pågående krigen i Ukraina og sanksjonene mot Russland. Og da har norskekysten vært et alternativt reisemål for rederiene.
– Det er også gledelig at sesongen strekker seg lenger utover året. Vi har særlig merket vekst i mai og oktober, men vi kommer til å ha cruiseanløp i alle årets måneder, sier Johnsen.
Det drypper på lokale leverandører under oppføringen av landstrømanlegget til 126 millioner kroner.
Det er full aktivitet for å få landstrømanlegget ferdig til september 2022.
Ålesund er Norges 4. største cruisehavn. Landstrømanlegget vil føre til en betydelig bedring i utslippene fra skipene når de ligger til kai.
Ålesund Bygg er en av underleverandørene til landstrømanlegget på Prestebrygga i Ålesund.
